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sexta-feira, 27 de maio de 2011

Casal Carina S 170 (de 1967)

Se tivesse que fazer um top sobre as motorizadas que mais gosto, sem sombra de dúvidas, poria a Casal Carina S170 em primeiro lugar por várias razões! Foi a primeira scooter de produção 100% nacional, apesar de ter aparecido depois das Vespas e das Lambrettas ainda conseguiu o seu lugar e apesar de muita gente não a achar tão bonita como as concorrentes Italianas, eu não tenho qualquer dúvida sobre isso.

A motorizada ia se chamar Casal S170 mas por votação das funcionarias da empresa, passou-se a chamar Carina, que aparentemente na zona da Aveiro significa "querida". Pelo que se sabe foram produzidas cerca de 7000 unidades. Houve 3 modelos diferentes com diferenças minimas e ainda houve um tricarro, apesar de haver pessoas que afirmam que não era original de fábrica, era uma adaptação.

Esta Casal Carina S170 é da 3ª e última geração da Carina. As diferenças podem ser vistas nas entradas de ar à frente e atras no balão do motor, na manetes em forma dos dedos, punhos e assento pretos e no escape que é mais subido de maneira a não bater tão facilmente no chão.

Mais um vez é francamente uma pena, não termos uma fabrica em Portugal que produza as nossas "Vespas"... Com a quantidade de admiradores de Vespas e afins que temos em Portugal, havia sem margem de dúvidas, mercado para uma scooter do genero. Mas como normalmente tudo que é nosso é uma porcaria, mais uma vez preferimos as estrangeiras às nacionais...

O sonho realizou-se o mês passado quando a minha namorada sem eu saber de nada, conseguiu comprar uma Carina! Antes ainda me deu um livro interessantissimo sobre a indústria Casal de 1964-1974! Tudo isto sem eu me aperceber de nada! Simplesmente inacreditável! A melhor prenda que alguma vez recebi e uma surpresa única!

Brevemente irá ser completamente restaurada.

As fotos da Casal S170 Carina:











Tampa MC - Motores Casal 


                                                              Aviso (curioso) filtro do ar

Guarda-lamas MC - Motores Casal

segunda-feira, 23 de maio de 2011

19ª Automobilia Aveiro 2011

Ora como era mais que obrigatório lá fui eu até Aveiro, à 19ª edição do Automobilia de Aveiro e gostei! Já é um salão com uma dimensão muito boa e muito bem organizado. Enchi a barriga ao ver uma série de motas, carros e principalmente motorizadas antigas Portuguesas que não temos oportunidade de ver todos os dias.
Apenas de salientar que apesar da crise, vi muita gente com sacas com peças nas mãos o que é optimo sinal, mas mesmo assim acho que os preços estão um pouco empolados, pois vejo pessoas a abrir a boca em demasia, mas isso é a minha simples opinião.
Gostei de grande variedade de oferta de tudo um pouco, quer motorizadas, quer motas, quer carros, peças e outros acessórios.
De realçar as exposições temáticas: carros dos bombeiros, veiculos militares e Casal Carina.

Fotos da 19ª Automobilia Aveiro 2011:

19ª Automobilia Aveiro 2011

Uma mão cheia de motorizadas Casal:
Casal 50.6

 Casal Boss (1º modelo)
 Fundador K168
Casal K181

Casal K260

Casal K270

Casal K276

Casal Magnum

Casal Trial

Mais uma mão cheia de SIS Sachs:
SIS Sachs Minor GT 

 SIS Sachs Saxonette Mini Sport

                                                            SIS Sachs V5 Lotus Special

                                                                SIS Sachs V5 Sport 

                                                              Famel Zundapp Foguetão

 Famel XF17
 Macal M80
                                                                          Macal M82
 Uma Confersil Enduro (restauro 5 estrelas)
                    Uma EFS (motor Casal) 301m (provavelmente ex-GNR) muito bem restaurada

 Uma rarissíma motorizada Alma
Uma Famosa Velosolex

Uma parte dedicada apenas a Casal Carina:


                                                              Casal Carina (1º modelo)
                                                                Casal Carina (2º modelo)
                                                             Casal Carina (3º modelo)
Casal Carina (tricarro)

Exposição de Carros dos Bombeiros


Exposição de Veículos Militares


                                                          Um belíssimo BMW Isetta 300
                                                               Um carocha com pinta!

                                                              Um UMM Alter II de 1991

Um Jaguar E-type

sexta-feira, 20 de maio de 2011

Revista Moto Clássicas & Vintage

Lançada à quase um ano a revista Moto Clássicas & Vintage, é a saudável concorrente da conhecida Da Moto Clássica. Mais uma vez está provado, que a febre das clássicas está ai.
É uma revista muito interessante, apesar de falar mais das clássicas estrangeiras do que das nossas. Também tem secções de notícias, concentrações, encontros, feiras, história das marcas, colecções privadas e uma curiosa secção de cotações de preços das motas e motorizadas (nacionais e estrangeiras).
Esta edição tem um artigo fantástico sobre a pouco conhecida motorizada Portuguesa, a Faster.
Uma óptima leitura. Recomendo.

segunda-feira, 16 de maio de 2011

Todos a Fátima 11 de Junho de 2011

No proximo dia 11 de Junho de 2011, irá haver uma tentativa da maior concentração de motorizadas nacionais e não nacionais (50cc) clássicas e pré-classicas (no minimo tem de ter mais de 17/18 anos) do mundo. Tendo como objectivo a entrada para o Guinness Book of Records. Scooters e motas não serão aceites.

A iniciativa vai ser em Fátima e acho que irá ser uma óptima oportunidade de poder ver uma mão cheia de exemplares raros!

Eu não sei se irei estar presente mas vou tentar ao máximo estar! 

segunda-feira, 9 de maio de 2011

SIS Sachs V5 Racing (de 1982)

Quando a minha namorada quase me matava do coração, não é que os meus amigos quiseram mesmo "arrumar" comigo!! Gostei da ressalva dos meus amigos me relembrarem que a mota era um ano mais nova que eu e no estado que ela estava, para me fazerem sentir bem velho :D

A SIS Sachs V5 foi uma das motorizadas mais míticas que alguma vez  rolou nas nossas estradas! Possui umas linhas fantásticas e características únicas que a diferenciam das restantes.  As malas laterais da com o famoso V5 são por todos bem conhecidas, a protecção do escape com a letras SIS e o deposito com a diferentes faces com a almofada no topo.

A SIS - Sociedade Irmãos Simões de Sangalhos foi uma das inúmeras empresas do sector das bicicletas e motorizadas que existiam naquela zona, mas talvez das que mais sucesso teve a nível nacional e além fronteiras. 

Hoje em dia muitos Portugueses sonham com ter uma Sis Sachs V5 Sport, mas os restantes modelos tem muito adeptos! Arrisco a dizer, que a par da Famel Zundapp xf 17, é uma das motorizadas mais procuradas e restauradas em Portugal (e ainda bem), por isso não é uma motorizada em vias de extinção.

Images da SIS Sachs V5 Racing 1982:





O sitio de colocar a chave com as letras garrafais "ignição"!



Obrigado Sofia, Anita, Kika, Maria, Marta, Armando, Kiko, Fila, Bonito e Oriol.